北京3条市郊铁路今年升级改造，将改善西部地区出行条件

日前，北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）公示了2021年的重大投资项目情况。

今年，北京多条市郊铁路将进行提升工程，具体包括市郊铁路城市副中心线（西段）、市郊铁路东北环线、市郊铁路S2线南段，项目完工后，将加强中心城区与副中心、市郊地区的交通联系，改善西部地区的出行条件。此外，13号线“分拆工程”今年还将继续推进。

地铁13号线扩能提升工程今年将继续推进

作为北京北部的大型居住社区，回龙观、天通苑地区的轨道交通出行主要依靠现有地铁5号线和13号线，与大量的出行需求相比，既有地铁运力已相对不足。2019年，北京市启动了地铁13号线扩能提升工程。

具体方案是在西二旗站至龙泽站间，将有一个新站点，13号线在此拆分，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”形线路。根据此前规划，分拆后的地铁13号线A线、B线将于2022年底前开通试运营。

其中，13A线路全长约31公里，共设18座车站。起点为车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘；13B线延伸至上地软件园换乘16号线，线路全长约32公里，共设15座车站，其中换乘站9座。起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。其中，回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。

公开信息显示，该项目实施可有效提升线路折返能力、提高线路运力。同时，站点覆盖范围由回天南部扩大至整个回天地区，可有效缓解车站限流，改善回龙观和天通苑地区出行条件。该项目已于2019年3月开工，2021年计划安排市政府固定资产投资约17亿元。

三条市郊铁路将实施提升改造，计划年底开工

据京投公司介绍，2021年，还将实施市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）、市郊铁路东北环线整体提升工程、市郊铁路S2线南段通勤化改造工程。项目完工后，将加强中心城区与副中心、西南西北市郊地区的交通联系。

其中，市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）的建设地点位于丰台区、房山区，起自北京西站、终至琉璃河站。线路全长约49.9公里，设置8座车站，并对长阳至良乡南关段线路实施复线化改造。项目是市郊铁路线网中的东西向核心干线，能够加强西南地区与中心城、城市副中心的快速轨道交通联系。计划2021年12月开工，2021年计划安排市政府固定资产投资约5000万元。

市郊铁路东北环线整体提升工程建设地点位于昌平区、朝阳区，起自黄土店站，终至北京东站。线路全长约35.4公里，设置10座车站，新建黄土店站至北京朝阳站段复线、光华路支线。项目是市郊铁路主廊道西北与东南方向的重要线路，能够有效填补对角向轨道交通线路的空白。计划2021年12月开工，2021年计划安排市政府固定资产投资约3000万元。

市郊铁路S2线南段通勤化改造工程建设地点位于昌平区，起自南口站，终至黄土店站。线路全长约31公里，设置7座车站，实施线路电气化、复线化、信号改造。项目是市郊铁路主廊道西北与东南方向的重要线路，能够有效填补对角向轨道交通线路的空白。计划2021年12月开工，2021年计划安排市政府固定资产投资约2000万元。