站内路牌何以指不明白路？

近来，媒体走访北京多座地铁站发现，本该提供便利的标识，却让一些乘客很犯愁：看不懂、找不到，要么在指示牌前一脸茫然站半天，要么四处问路，颇为不便。

好端端的指示牌，咋就指不明白路？有的是“缺东少西”，如一片绿色区域只写了个“东门”，也不知“到底是谁家的东门”；有的“避重就轻”，地铁站外就是知名商圈，指示牌上却寻不见商场名称；有的“抓小放大”，地铁站外办公楼密集，指示牌上倒是标清了公司名，但具体在哪个楼里却不得而知；有的“一成不变”，一些建筑早已更名，站内提示的却是旧信息，很容易让人跑冤枉路……遇到这样的指示牌，特别是一些老年人智能手机也玩得不溜，可不是越看越糊涂、越看越着急。

平心而论，地铁虽是公共交通，但也不同程度面临着运维和经营的压力。站内的一些指示牌的确具有一定广告性质，且根据地铁站人流量的不同，收费也不同。但经营之需与便民服务，并不冲突。更何况，既是路标，指路导航是第一位的，这个核心功能的“1”有缺失，其他附着再多也终归是“0”。就现实来看，许多地铁站出入口墙面的空位并不少，引入商业广告并不妨碍设置其他指示性更强的标识，两方面大可兼而有之。目前，对公共交通标识的既有标准规范，尚未细化到出入站口的示意图或指示牌。那么立足既有问题，有关方面不妨尽快行动，把路标指示的规则进一步细化下去，这本身也是做好服务的题中应有之义。

民生的温度，很多时候就藏在这样的细节里。寒冬里，公交站台座椅上添置的暖心坐垫；盛夏时，地铁车厢分隔出的强弱冷空间，这些创新做法着眼的都是小事，却在点滴优化间，带给大家不小的获得感。从种种吐槽中看清真实需求，把目光投向那些容易被忽视的角落，一点点给自己“加分”，也是对精细化治理的生动践行。

于城市治理者而言，像指示牌指不明白路这样的问题，只要善于发现，身边几乎随处可见。向前一步，不惜脚力，肯下心力，善于站在群众需求的角度考虑问题，城市生活中大大小小的“坎儿”就一定会越来越少。