通燕高速进京方向将划专用道 北京通州公布44项交通治理计划

记者从通州对外公布的今年44项交通综合治理计划中了解到，通燕高速进京方向将施划公交专用道，市郊铁路副中心线将进一步东延增站。此外，今年将研究制定鼓励以租赁方式解决职住平衡的相关政策，增加高密度就业区租赁职工集体宿舍。
通燕高速进京方向将划专用道
《2019年通州区交通综合治理行动计划》提出，今年将推动通燕高速公路进京方向施划公交专用道，而施划的范围则从市界开始，一直到白庙检查站。此外，还将推动通燕高速白庙检查站公交安检专用通道设置并施划。配合推进东夏园和城市副中心大型综合交通枢纽开工建设、加快郝家府和东小营公交场站建设。配合推进东六环副中心段入地改造、京哈高速拓宽改造、环球影城东六环立交建设、环球影城京哈立交建设、广渠路东延、通马路改建，做好征地、拆迁等。
按照计划，今年，将加快推进通惠北路北延、潞苑西路、潞苑五街西延等城市主干路建设；加快推进京洲西路、半壁店路、怡乐北街、潞苑四街、朝晖南路5条次干路、支路建设；加快推进潞通新路二期、红云东路、群芳北街、水仙东路二期、云景西路南延5条微循环道路建设。
轨道建设方面，加快推进八通线南延、7号线东延、17号线、平谷线建设。
市郊铁路副中心线东延增站
记者在任务表中注意到，通州将配合市交通委完成市郊铁路副中心线乔庄东站建设，做好土地腾退相关工作，而这一任务的完成时限被定在了今年6月。此外，截止到今年12月，还将完成市郊铁路通州火车站周边接驳道路改造。
2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通运营。按照下一步的方案，副中心线将东延至搅拌厂（运河西侧），并完善站点周边的配套交通接驳设施建设。在搅拌厂周边，有金隅七零九零、合生滨江帝景、柳岸景园、运乔嘉园、玉桥东里、乔庄西区等多个居民区，今后市民坐火车即可从中心城区直达副中心。目前，城市副中心线东延工程的商品混凝土、地脚螺栓、混凝土支柱、硬横梁、钢柱、水泥制品、金具、钢材等已经开始采购招标。
路侧停车电子收费将全覆盖
共享单车的管理也被纳入到今年的重点治理任务中。计划提出，今年将加强互联网租赁自行车规范管理，健全完善区、街道（乡镇）停车管理体制；加快推进车辆监管与服务平台建设，督促经营企业采取有效措施规范车辆停放秩序；继续实施互联网租赁自行车总量控制，落实企业运营考核评价制度。
此外，今年还将对30处重点路口进行交通疏堵，通过空间改造、交通信号配时优化、管理提效等措施进一步提升路口通行效率。完成25处交通秩序乱点治理，完成罗斯福与家乐福商圈周边、葛布店南里锅炉房区域等副中心重点区域交通治理，完成武兴路、胡郎路、通顺路交通综合治理工程。
除了实现已建成2300个路侧停车泊位电子收费平稳运营之外，还将继续加大路侧停车电子收费系统建设力度，到今年8月实现副中心155平方公里路侧停车泊位电子收费全覆盖。同时在8月底前，完成通州区智能停车诱导系统一期建设。
同时还将组建停车协管员队伍，由交通支队进行培训和考核认定，实行统一培训、统一服装、统一装备，纳入公安交管执法体系。加大巡查执法力度，提高巡查频次，实现路侧停车网格化巡查管理。
将以租赁方式解决职住平衡
计划指出，将研究制定鼓励以租赁方式解决职住平衡的相关政策，增加高密度就业区租赁职工集体宿舍。
同时，建设好一刻钟生活圈，按照步行一刻钟可达的范围，完善教育、医疗、养老等服务功能，降低居民长距离、跨区域的生活类交通需求。
对于备受关注的“城市绿心”，将配合做好城市绿心内部交通组织，防止外部交通对城市绿心产生干扰，加强城市绿心规划建设与六环路入地工程和六环公园建设的衔接。
依法加大打击私设围栏停车
人行道公共空间将不允许被随意侵占。记者了解到，通州将加强路缘石上步道公共空间整治。加强信息核对、现场核查，优先保障路缘石以上人行道公共空间，规范非机动车停放，严格控制机动车停放，对私设围栏停车行为依法加大打击力度。
通州计划将遵守交通安全法规、维护学校周边交通秩序纳入学生日常行为规范管理；鼓励有条件的学校实行错峰上下学；同时选择2所学校开展交通综合治理试点，并积极推广试点成果。医院则将全面推广预约就诊，调控上下午出诊号源，引导患者分时就诊；优化车辆进出线路、挖掘内部停车资源，提升院区停车管理能力；同时也将选择2所医院开展交通综合治理试点，并推广试点成果。