中国的电动汽车初创公司Xpeng获得5亿美元的C +系列投资

由前阿里巴巴高管何小鹏（音译）运营的电动汽车初创公司Xpeng周一表示，已在C+轮融资中筹集了约5亿美元，以进一步开发针对中国技术精明的中产阶级消费者的车型。

该声明是继去年11月完成的4亿美元C轮融资之后的。消息人士告诉TechCrunch，该公司当时的估值已超过2018年8月筹集的250亿元人民币（35.7亿美元）。

新的募集资金使这家拥有五年历史的中国初创公司宣布的最新资金达到了17亿美元。

在过去的一年中，这家初创公司陷入了与特斯拉的法律斗争，后者声称前工程师在加入Xpeng之前偷走了Autopilot源代码。工程师曹光志承认下载了特斯拉的一些源代码，但表示他在离开公司之前删除了所有文件。

特斯拉有向前冲传票上Xpeng寻求像源代码和计算机的图像，这Xpeng描述为一个运动证据“欺负和扰乱年轻的竞争者。”持续的大流行推迟了该案的诉讼程序。

Xpeng最新一轮的投资者包括总部位于香港的私募股权公司AspexManagement；传奇的美国科技对冲基金CoatueManagement；中国顶级私募股权基金高house资本；和红杉资本中国。现有的其他知名支持者包括富士康，小米，GGVCapital，MorningsideVentureCapital，IDGCapital和PrimaveraCapital。

尽管进行了相当多的回合，但Xpeng仍面临着许多挑战。由于去年政府削减了补贴，中国的电动汽车销量有所减少。随着经济疲软，COVID-19大流行有望进一步抑制需求。

Xpeng的中国竞争对手拜腾（Benton）拥有腾讯，一汽集团和富士康等重量级支持者，目前已经显示出紧张的迹象，因为它以冠状病毒的影响休假了其在北美的450名员工中的大约一半。6月，该公司为内部重组停产。

Xpeng的其他竞争对手似乎已被证明更具弹性。今年4月，在纳斯达克上市的蔚来汽车为其中国实体获得了10亿美元的投资，而立特汽车公司则在7月份冒险申请在美国公开上市。

Xpeng声称，到目前为止，它已经能够抵御冠状病毒的挑战。今年5月，该公司在其广州总部附近的城市获得了其全资汽车工厂的生产许可证，这表明该公司对制造合作伙伴海马汽车的依赖性降低。