ura歌NSX：出色的带轮手机支架

ura歌NSX是一款有趣的跑车，带有混合动力总成，可提供令人印象深刻的动力。但是我不是在这里谈论汽车的性能。汽车的最佳功能之一是手机支架。现在是时候让汽车制造商面对现实了，手机是大多数人生活中至关重要的部分，汽车需要更好的集成。

专用手机座的采用与汽车制造商对杯座的缓慢适应相呼应。曾经是一个笑话，汽车制造商花了数十年的时间才让消费者有机会品尝他们热腾腾的麦当劳咖啡。

在NSX中，手机支架可保持设备的可访问性，但不会使其直接进入驾驶员的视线。该位置模制在中央控制台中，并使设备保持垂直方向。拿起手机并快速放回手机很容易。

汽车制造商长期以来一直将手机视为只有某些驾驶员拥有的物品。这种立场远非现实，尽管在许多地方在开车时使用手机是违法的，但许多驾驶员仍将手机用于导航，媒体等。最好的情况是，汽车制造商会在收音机下方和中置变速杆后面安装一个凹入式万能袋。

手机支架适应缓慢的原因有很多。一方面，汽车开发通常需要花费数年的时间，而手机却以更快的速度获得了新的功能和外形。汽车制造商面临着预测像手机这样的消费电子产品将如何变化的趋势，并且需要设计汽车以在五年后使用当前设备和设备。

新的AcuraNSX可以正确固定手机支架。至少按照今天的标准。我的iPhone11Pro（带有保护壳）可整齐地放置在预定位置，并在充满活力的驾驶过程中保持原位。在这辆跑车上，中央扶手的位置效果很好，但我认为我不希望在通勤交叉路口使用它。对于诸如导航或媒体播放之类的日常任务而言，这太难了，这在诸如NSX之类的汽车中主要是为了快速行驶而产生的。

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至于NSX的性能，我只能简要介绍一下。我已经开车了72个小时，在短时间开车后，我对得出结论并不满意。加速度非常大，但是人体动力学却是平均水平。我发现转向奇怪而又不一致，因为有时它很沉重，而有时却很敏捷。对于日常驾驶来说，转向是可以接受的，尽管在赛道上可能会出现问题。（我没有跟踪它。）

发动机噪音令人失望。当车辆处于标准行驶模式Sport时，听起来像是带有生锈的排气孔的土星。将NSX放在Sport+和Track中时，音色会改善，但仍然缺乏一点原始的情感。

总体而言，我不确定NSX的行驶动态。在NSX的短暂时间里，我在蜿蜒的偏僻公路和漫长的高速公路上骑行。但是我不能得出结论，从某种意义上说，结论本身就是结论。NSX令人印象深刻，应该是17.9万美元的价格，但在行驶动力方面，它是否比保时捷911Turbo，奥迪R8或AMGGTR更具特色？我不确定，但它肯定有出色的手机座。