北京东城6米宽以上胡同有望引入“小型公交”

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3月17日上午，记者从东城区交通委获悉，东城区将力争在2021年底前完成街巷胡同停车改革任务，并探索在宽度6米以上的胡同内引入“常规小型公交+需求响应微型公交”的复合型公交体系，减少小汽车出行依赖。同时，历史文化街区将逐步实现胡同不停车。

据介绍，2021年，东城区将开展多项工作提升道路出行环境水平。稳妥推进街巷胡同停车改革，力争2021年底前完成改革任务，实现全区道路停车电子收费全覆盖。记者了解到，“街巷胡同停车改革”是近年来北京市交通部门推进的一项重点工作，与市民熟知的道路停车改革相配套，包括胡同内停车自治、不停车胡同、调整交通流线等多方面内容。目前，交通部门正在探索通过移动视频实现胡同内停车电子收费。

东城区还将在今年深入推进道路停车改革工作，尤其是支路以下道路停车改革，进一步规范街巷胡同停车秩序；持续推进“不停车街区”“不停车胡同”创建，在2020年实现东四九条、五道营等41条不停车胡同的基础上，继续扩大不停车胡同和不停车街区建设，还原街巷胡同传统风貌，提升街巷安宁、宜居的品质。今年，东城区将提升历史街区整体交通。建设交通安宁街区，历史文化街区逐步实现胡同不停车。

据东城区交通委停车管理科二级主任科员哈洪涛介绍，今年将继续对道路空间进行提升改造，在人车共享交通设施资源的基本前提下，逐步清除机动车占道停车，实行机动车限速等措施，提高道路规划实施率，提升道路环境。

同时，提高轨道交通站点覆盖率和公共交通服务覆盖范围，并探索在宽度6米以上的胡同内引入“常规小型公交+需求响应微型公交”的复合型公交体系，提高公共交通服务水平，同时实行交通需求管理，减少小汽车出行依赖。在提高绿色交通出行比例方面，将建设骑行示范街，提升两环两轴交通环境，建设慢行示范区，完善步行、自行车道慢行交通系统。

东城区还将加强无障碍设施建设。在交通规划、建设、管理等各个环节，关注社会各类出行需求，积极应对人口老龄化，营造更加人性化的交通出行环境。开展健康街道与交通无障碍建设。通过“技防、人防、错时、优化”等措施，改善交通拥堵。