8号线、14号线将全线贯通！北京地铁​今年开通线路段创纪录，收好最新线路图

今年是北京地铁新线开通“大年”，开通线路条段数历年最多。本月底，随着11号线西段、17号线南段、19号线一期、8号线三期北段等9条（段）线路的开通，北京轨道交通运营总里程将达到780余公里。

月底新线开通后，路网将新增11号线、17号线以及19号线3条全新线路，14号线和8号线将实现全线贯通，S1线、首都机场线、昌平线、16号线都将在目前运营区段的基础上继续延伸，届时路网里程由727公里增至780余公里，车站数量由428座增至450余座。

8号线剩余段开通在即，“地下中轴线”将实现全线贯通运营。北京晚报（ID：wxbjwb）记者从北京地铁获悉，8号线线路全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔2分钟，还将开行回龙观东大街至珠市口的区间车。

8号线将原北段朱辛庄至中国美术馆和南段珠市口至瀛海联通，形成北京轨道交通路网中除4号线、5号线外，一条新增南北贯通的骨干线，沿线连接回龙观、瀛海大型居住区、奥林匹克公园、王府井等著名旅游景区及商圈。乘客想进入中心城区或者换乘1号线等线路，路径选择更多样、出行时间更短。

比如，乘客从大兴瀛海到市中心王府井，地铁出行换乘次数减少3次，时间节省20分钟，也是乘客高峰期避开4号线、5号线的拥挤区段出行的新选择。

8号线首班车回龙观东大街始发4:40，朱辛庄始发5:10，瀛海始发5:07；末班车朱辛庄始发22:41，瀛海始发23:02。线路全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔2分钟，开行回龙观东大街至珠市口的“小圈”区间车。

目前8号线按南、北两段分开运行，工作日日均客运量42.6万人次。贯通运营后南北出行更加便利，预计工作日客运量将达到59.3万人次，客流增幅显著。特别是作为地下中轴线，8号线由北至南串联奥林匹克公园、元大都遗址公园、鼓楼大街、天桥、永定门等诸多北京文化地标，旅游出行客流潜力很大。

14号线全线贯通在即，记者上午从京港地铁获悉，为了应对日均客流的增长，将加车14列、提升运力34%。14号线贯通后，全线换乘站将达到15座。

目前，14号线西段、东段总计日均客运量已达70余万人次，线路贯通后，预计全线日均客运量将超过91万人次。为了应对客流增长趋势，既有段14号线东段（北京南站-善各庄站）早高峰行车间隔由3分30秒缩短至3分钟，晚高峰行车间隔由4分钟缩短至3分钟；既有段14号线西段（张郭庄站-西局站）早晚高峰行车间隔保持6分钟不变，平峰行车间隔由8分钟缩短至6分钟。

此外，随着14号线启动贯通跑图试运行，各站首末班车时间也有所调整，既有段14号线西段和东段全天运营时间增长，其中，14号线西段张郭庄站至西局站方向各站首班车发车时间提前了35分钟，末班车发车时间延后了20分钟；西局站至张郭庄站方向各站末班车发车时间延后了1小时28分钟。

14号线东段北京南站至善各庄站方向各站首班车发车时间提前了3分钟，末班车发车时间延后了22分钟；善各庄站至北京南站各站首班车发车时间提前了5分钟。

地铁S1线剩余段（金安桥-苹果园）一站一区间，全长1.2公里，将于月底开通。开通运营后，线路里程10.2公里，线路全程运行时间18分钟，工作日最小运营间隔缩短调整至5分10秒。

S1线苹果园站开通后，与6号线增加一个换乘节点，S1线乘客在金安桥或者苹果园站都可以换乘6号线。

北京地铁公司提示，苹果园站因为枢纽施工建设，1号线苹果园暂时仍封闭。线路的首末班车时间，首班车石厂站5:25，苹果园站5:52；末班车石厂站23:07，苹果园站23:33。

S1线西段工程，可拉近门头沟新城与中心城区的时空距离，使门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右，实现至中心城区的出行方便、快捷、全天候，可极大促进中心城区人口及产业的外移，促进北京市城市总体规划的顺利实施。

本月底，首都机场线西延将开通，新建的北新桥站可与地铁5号线实现换乘，将加强首都机场线与轨道交通线网联系。记者从北京地铁获悉，机场线西延开通后，将继续执行25元统一票价。此外，东直门站有望明年底实现为值机旅客办理行李托运。

为更好服务首都机场线常旅客及周边通勤乘客，北京地铁首都机场线于2021年12月1日正式面向社会公众推出电子计次票，4档价格随意选择，以25元票价为基准计算，4折500元每月50次、5折375元每月30次、6折300元每月20次、8折200元每月10次。

对于旅客关心的值机服务，首都机场线东直门站、三元桥站，可提供值机服务，旅客使用身份信息换取登机牌。同时，东直门站行李托运计划正在进行，预计明年完成招标任务，2022年年底竣工完成，乘客在东直门站进行值机后，可以办理行李托运，初步计划仅满足东直门去往T3的旅客托运需求。