关注｜让出口出得去，让进口进得来

　　当前，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界经济下行风险加剧，国际运输环境更加严峻复杂，各国运输管控措施持续加码，维持国际物流供应链正常运转难度明显加大。

　　4月20日，交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发关于当前更好服务稳外贸工作的通知，充分发挥国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班的作用，全力以赴保障国际国内运输通道畅通便利，优化运输市场环境，提高运输服务效率，促进我国出口货物出得去、进口货物进得来。

　　一、畅通外贸运输通道

　　1. 海运：根据外贸运输需求，引导班轮公司及时恢复前期因疫情影响削减的航线航班。发挥骨干航运企业作用，确保主要贸易航线不中断。

　　3月31日，世界最大集装箱船“地中海内拉”轮顺利靠泊福建厦门港嵩屿集装箱码头。

　　2. 航空：支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班。鼓励航空企业尽快扩大货机运力规模。支持以货运为主的枢纽机场开放日间繁忙时段的货运航班时刻配置。

　　4月14日，厦航执飞首个飞往菲律宾的“客改货”航班，航班装载450箱8吨防疫物资。

　　3. 中欧班列：组织铁路企业增加中欧班列班次密度。推动国际邮件快件、跨境电商产品通过中欧班列实现常态化运输。打通中欧班列运输“微循环”。促进集装箱海运与铁路相互调运。

　　4月1日，28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品，从广西柳州开往哈萨克斯坦。

　　4. 国际邮件：推动邮政、快递企业利用自有全货机、包机、租赁飞机等多种方式，积极利用国际航班、中欧班列、国际快船以及周边国家陆路运输等多种渠道，加快缓解当前国际邮件快件积压问题。充分利用我国交通运输和物流企业境外业务网点、海外仓和地面运输系统。

　　4月3日，中欧班列