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地铁13号线客流压力快速上涨 地铁8号线列车早高峰全上岗
发布时间:2019/02/14 新闻 浏览:536
今天是地铁13号线西段停运第5天。随着返京人员增多,13号线周边线路客流将进一步快速增长,地铁方面通过调整运行图、加开临客等方式,缓解客流压力。此外,记者从北京地铁方面了解到,此次13号线停运期间,闲置8年多的西二旗老站同步进行了拆除前的准备工作,预计半年内老站将完成拆除。
朱辛庄站换乘客流激增
早上8点20分,记者在地铁朱辛庄站看到,昌平线列车一进站,便有不少乘客下车,跑到对面站台等候8号线列车。在地铁站外,排队等候进站的队伍不断延伸,乘客进站排队用时约在10分钟左右。
13号线停运之后,8号线始发站朱辛庄站压客流爆棚,换乘客流相比平日增长2.6倍。地铁昌平线西二旗站区长赵雁飞介绍,目前昌平线早高峰客流分为两个阶段,第一个阶段从7点10分开始,持续到7点40分,这部分客流主要是从昌平线换乘到8号线的进城客流;第二个阶段约从8点20分开始,这部分客流主要从西二旗站出站。
北京地铁运营服务管理部部长张文强介绍,13号线西段停运后,13号线北部霍营、立水桥进站量分别降低39%和15%,不过随着时间推移,客流逐步回升。昨天,北京地铁全路网客流量已经接近1000万,相比平日工作日客流1200万差距明显缩小。
从昨天和今天的情况来看,地铁13号线西段停运后,回龙观站客流比平时略少,但昌平线换乘8号线客流压力增长较大,尤其是昨天晚高峰期间,10号线换乘8号线的北土城站出现了排队现象。为了缓解8号线的客流压力,地铁在早高峰期间对昌平线客流较大的车站进行了站外限流。此外,今天早高峰,地铁8号线还在朱辛庄站加开了两列临客,缓解客流压力。
8号线列车早高峰全上岗
北京地铁运营公司介绍,停运期间,13号线、8号线均使用专门的列车运行计划。8号线延长早高峰最大运力投放1小时。午平峰时段列车运行间隔由6分缩至5分,增加运力投放20%
昌平线早高峰采取大小圈套跑的列车运营组织方式,大交路为西二旗站一昌平西山口站,小交路为西二旗站一沙河高教园站,套跑比例为4:1,列车间隔由4分缩至3分40秒,运力提高9%;午平峰由10分缩至8分,运力提高25%。
随着返京人员增多,预计客流将进一步快速增长。为缓解尖峰时段客流压力,从昨天起,8号线早高峰45组列车全部投入运营,使局部运营区段列车运行最小间隔从2分30秒缩至2分10秒;晚高峰在原36组列车的基础上再增加5组列车,使列车最小间隔由3分缩至2分30秒,提高运力20%。