中国火星探测器“真容”公开，网友夸完颜值，最关心的还是名字

中国航天科技集团有限公司首次公开中国火星探测器“真容”照片。同时发微博表示：“奔月运力超25吨！新一代载人火箭预研项目顺利验收。”
据中国空间技术研究院空间科学与深空探测首席科学家叶培建院士介绍，中国将于明年发射火星探测器，并计划在2021年降落在火星。我国的火星探测器暂时命名为“火星一号”。
据悉，大约每隔26个月就会发生一次“火星冲日”，届时太阳、地球、火星位于一条直线上，在这一时间点实施火星探测，探测器飞行的路线最短，最省燃料。而距离当前时间最接近的“火星冲日”探测窗口便是2020年，因此中国的火星探测任务也瞄准这一窗口。
叶培建透露，目前火星探测任务正在有序进行，各项工作都在向前推进。
“我们的第一次火星探测任务将一次性完成‘绕落巡’三步走。第一，我们要能够对整个火星进行全球观测；第二要降落在火星；第三火星车要开出来，在火星上巡视勘测。这当中有很多难点，如果做成，这将是全世界第一次在一次任务当中完成三个目标。这个工程实现是个很大的创新。”叶培建说。

新一代载人火箭预研项目顺利验收

此外，@中国航天科技集团 今日还发布了新一代载人火箭预研项目顺利验收的消息：
10月9日，航天科技集团一院“5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目，顺利通过中国载人航天工程办公室组织的验收评审。
评审专家一致认为，该预先研究项目的成果可用于中国新一代载人运载火箭工程研制。
该项目勾勒出新一代载人火箭总体雏形：箭长约87米，起飞重量约2200吨，起飞推力接近2700吨，LTO（奔月轨道）运载能力不低于25吨。
后续，火箭的具体研制计划还将在工程总体和航天科技集团的安排下，不断更新、完善、细化。
据悉，火箭将采用新型逃逸系统设计技术，轻质高效结构设计和先进制造技术，轻质高可靠推力矢量控制技术，火箭纵向耦合振动抑制新技术，先进测试发射技术，火箭动力系统冗余和飞行控制重构技术，冷氦增压技术，低冲击高可靠船箭分离技术等，其中大直径大温差低温共底贮箱设计和制造技术、百吨级推力贮箱箱底传力结构设计和制造、大推力火箭发动机电静压推力矢量控制等技术为国际首创。
该火箭将充分继承长征五号、长征七号等新一代运载火箭成熟的发动机技术和高可靠飞行控制技术；同时简化逃逸模式，提高了航天员的安全性。采用多台发动机并联，千吨级捆绑载荷传递和箭体结构设计一体化等方法，并采用大量新材料、新工艺，使火箭运载效率有较大提高。