瑞虎8 PRO正式上市 技术奇瑞扎实发展道路

不久前，奇瑞汽车全新旗舰产品瑞虎8 PRO通过线上云直播宣布正式上市，以多项核心科技和科幻文化理念，传递出奇瑞品牌年轻化与科技化的精神内涵，也为强大动力技术赋能下的奇瑞发展之路再添底气。

鲲鹏动力强赋能 动力产品排头兵

年轻意味着无畏探索、无惧挑战、无限可能，因此，年轻人对汽车动力的追求同样苛刻。正如此次上市的瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的同级最强产品阵容一样，自诞生以来，瑞虎8家族一直是奇瑞强大鲲鹏动力赋能的代表产品，在激烈的市场竞争中杀出一条血路，获得了很多用户的关注和喜爱。

鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N•m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力；同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了行业内外的认可。

燃油动力之外，瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。除此之外，上个月刚刚上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，作为混动市场中鲜有的“3擎”驱动车型，在“3擎3挡9模11速”核心技术优势的加持下，可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、两驱零百加速7秒等优异数据表现。

20余年动力优势 新能源时代开辟新道路

从向国外引进二手生产线，到坚持正向研发，独立完成发动机制造点火，再到发展日益成熟的动力系统，牢牢掌握汽车、航空发动机核心技术……奇瑞在成立之后的短短二十几年里，一步步打磨出技术奇瑞的金字招牌，沉淀出一支具备丰富开发经验的人才队伍，一套完善的开发流程体系，一种坚守开拓的理工男信仰，也为奇瑞进军新能源市场打下了坚实的基础。

作为奇瑞动力技术的集大成者，奇瑞于2021年上海车展期间推出的全域4.0动力架构已包含了燃油、混动、纯电及氢动力等多种能源形式，基本覆盖了未来至少30年内的汽车动力技术路线。而架构下的“鲲鹏动力CHERY POWER”，更是致力于在燃油及混合动力方面达到行业顶尖水平。

燃油动力方面，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，192kW最大功率，400N•m峰值扭矩，能够带来行业顶级劲效。

混合动力方面，2021年5月18日，奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT正式下线。它拥有中国品牌首个双电机驱动，可实现全功能9种工作模式，拥有全球品牌最多的11个组合挡位，采用了可提供更平顺体验的TSD双轴驱动。“十三五”期间，奇瑞承担了两项国家重点研发项目，其中一项是DHE“混合动力发动机开发”。该项目已于2022年3月5日，通过科技部和专家组评审，完成项目验收。混合动力发动机项目，重点研究高压缩比深度米勒循环、高稀释条件燃烧等为奇瑞量产机型（四代机和五代机）开发提供有力的技术支持。2022年2月25日，奇瑞汽车牵头承担的另一项“十三五”期间国家重点研发项目“新型高性价比乘用车混合动力开发与整车集成”，在芜湖完成课题验收。作为该国家课题的成果，也是奇瑞第一代鲲鹏混动变速箱3DHT125，正是搭载在瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+上的。

氢动力方面，2019年世界制造业大会上亮相的奇瑞第三代氢燃料电池汽车，搭载30kW电堆，3分钟可加满氢气，一次加氢后续航里程大于700km。

相信，在新能源汽车产业发展的新时代，以技术为根基，以创新为驱动的奇瑞，能够从容应对，为消费者提供超越期待的优秀产品和用车体验，在新赛道发展之路上大步向前。