地铁13号线客流压力快速上涨 地铁8号线列车早高峰全上岗

今天是地铁13号线西段停运第5天。随着返京人员增多，13号线周边线路客流将进一步快速增长，地铁方面通过调整运行图、加开临客等方式，缓解客流压力。此外，记者从北京地铁方面了解到，此次13号线停运期间，闲置8年多的西二旗老站同步进行了拆除前的准备工作，预计半年内老站将完成拆除。
朱辛庄站换乘客流激增
早上8点20分，记者在地铁朱辛庄站看到，昌平线列车一进站，便有不少乘客下车，跑到对面站台等候8号线列车。在地铁站外，排队等候进站的队伍不断延伸，乘客进站排队用时约在10分钟左右。
13号线停运之后，8号线始发站朱辛庄站压客流爆棚，换乘客流相比平日增长2.6倍。地铁昌平线西二旗站区长赵雁飞介绍，目前昌平线早高峰客流分为两个阶段，第一个阶段从7点10分开始，持续到7点40分，这部分客流主要是从昌平线换乘到8号线的进城客流；第二个阶段约从8点20分开始，这部分客流主要从西二旗站出站。
北京地铁运营服务管理部部长张文强介绍，13号线西段停运后，13号线北部霍营、立水桥进站量分别降低39%和15%，不过随着时间推移，客流逐步回升。昨天，北京地铁全路网客流量已经接近1000万，相比平日工作日客流1200万差距明显缩小。
从昨天和今天的情况来看，地铁13号线西段停运后，回龙观站客流比平时略少，但昌平线换乘8号线客流压力增长较大，尤其是昨天晚高峰期间，10号线换乘8号线的北土城站出现了排队现象。为了缓解8号线的客流压力，地铁在早高峰期间对昌平线客流较大的车站进行了站外限流。此外，今天早高峰，地铁8号线还在朱辛庄站加开了两列临客，缓解客流压力。
8号线列车早高峰全上岗
北京地铁运营公司介绍，停运期间，13号线、8号线均使用专门的列车运行计划。8号线延长早高峰最大运力投放1小时。午平峰时段列车运行间隔由6分缩至5分，增加运力投放20%
昌平线早高峰采取大小圈套跑的列车运营组织方式，大交路为西二旗站一昌平西山口站，小交路为西二旗站一沙河高教园站，套跑比例为4:1，列车间隔由4分缩至3分40秒，运力提高9%；午平峰由10分缩至8分，运力提高25%。
随着返京人员增多，预计客流将进一步快速增长。为缓解尖峰时段客流压力，从昨天起，8号线早高峰45组列车全部投入运营，使局部运营区段列车运行最小间隔从2分30秒缩至2分10秒；晚高峰在原36组列车的基础上再增加5组列车，使列车最小间隔由3分缩至2分30秒，提高运力20%。