国贸地铁站将实施换乘通道改造工程 新增并改造7条换乘通道

 

 
目前，换乘大厅主体结构已经施工完成，换乘通道的初设招标工作正在进行中。7条换乘通道共分三期实施并分批投入使用，总工期预计三年半，预计2021年完工。

新建换乘大厅 新增并改造7条换乘通道

与周边建筑一体化设计 提升换乘安全性舒适性

地铁国贸站位于中央商务区（CBD），是1号线与10号线的换乘车站。据统计，该站工作日全天换乘量约14万人次，其中早高峰换乘量3.2万人次，位居全市路网前列。两线客流通过一条仅8.5米宽的通道进行双向换乘，人流密集，安全隐患突出。
为消除地铁运营安全隐患，提高国贸站的换乘能力，给乘客营造安全舒适的出行环境，将对现状的换乘通道进行改造，并结合中国国际贸易中心改造工程进行一体化设计，同步实施。一体化改造工程将在1号线和10号线国贸站交叉口的西北角新建一座地下换乘大厅，同时新增并改造换乘通道共7条，使1号线国贸站和10号线国贸站均与新建的换乘大厅直接连通，乘客可以通过宽敞的换乘大厅进行两线换乘、进出车站或直接进入国贸中心。
一体化改造完成后，10号线换乘1号线的乘客将使用一条8.5米宽的通道进行换乘，1号线换乘10号线的乘客将使用两条5米宽的通道进行换乘，两个方向的换乘乘客均需通过新建的换乘大厅进行换乘，可极大地改善现状换乘条件。

换乘大厅与商业区连通 构建通畅地下步行体系

曲面屋顶引入自然光 富现代化设计感

新建的换乘大厅共地下四层，每层面积将达到3000平方米，其中地下三层和四层用作地铁换乘大厅和设备用房，地下一层和二层为商业设施。大厅南侧、东侧分别与1号线、10号线国贸站连通，大厅北侧与国贸地下商业区连通，大厅内部设有八部扶梯、一部楼梯及无障碍电梯，能够同时解决乘客进出地铁站、两线换乘、直通商业区等各种需求，实现立体的地下步行体系，做到空间融合而各方向客流互不干扰。
同时，为了进一步增加换乘舒适度，避免幽闭空间负面作用，大厅四层通高，并设置了采光屋面引入自然光。几何弧线条是国贸建筑群最大的形态特征，采光顶延续了这一表现特征，采用参数化设计生成曲面屋顶，富有现代设计感。

施工期间保证地铁正常运营及地面交通顺利通行

7条换乘通道分三期实施并分批投入使用 预计2021年完工

目前，换乘大厅主体结构已经施工完成，换乘通道的初设招标工作正在进行中。由于该区域地面交通繁忙，为了不影响地面交通通行，7条换乘通道均采用暗挖法施工，需在狭小的地下暗挖空间内实现现有换乘通道结构的复杂改造，以及与地铁1号线、10号线国贸站的站厅连通。同时，工程场区内地质条件复杂、地下管线密集，新建通道需近距离下穿多条市政管线，并紧邻国贸桥桩基础。工程建设要在确保暗挖通道自身安全的同时，保证地铁的运营安全、国贸桥的通行安全、邻近管线的使用安全均不受影响，对设计和施工均提出了很高的要求。
为保障换乘通道施工期间地铁1号线和10号线正常运营和正常换乘，7条换乘通道共分三期实施并分批投入使用，施工总工期约三年半，预计2021年完工。