北京东三环辅路慢行系统今年改造提升

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东三环辅路慢行系统改造提升、望京地区启动交通综合治理、京密路新建高架桥快速路……今年，朝阳区将通过大力发展绿色交通、综合治理、加强智慧交通设施建设等手段，缓解停车难、交通拥堵等问题，营造高品质出行环境，提高交通支撑、保障与服务能力，初步打造便捷高效、开放共享的现代交通体系，全力推进“两区”建设。

东三环至朝阳公园将开辟一条通船景观廊道

今年，东三环辅路慢行系统将改造提升，目前已经完成方案研究。朝阳区交通委交通科科长祖钢昨天上午介绍，东三环辅路目前存在部分路段人行道和自行车道宽度较窄，违章停车造成行人骑行不便，部分路口缺少人行信号灯及二次过街安全岛等问题。

此次提升改造，主要是通过挪移占道杆体和箱体、压缩机动车道宽度等方式拓宽人行道和非机动车道；增加违法停车抓拍系统，减少违法停车影响自行车路权；通过完善交通标志标线，完善科技设施，补植行道树，增设过街信号灯及二次过街安全岛等措施，改善慢行通行条件和环境，提高道路通行效率，规范交通秩序。

从东三环至朝阳公园，还将出现一条可以通船的景观廊道。记者了解到，亮马河上麦子店街、朝阳公园路两处跨河桥梁改造工程通过碎石、清淤、打造新的桩基及桥面等作业，将两条跨河桥改造为上承式拱桥，增加桥下净空，使两座桥具备通船能力。该工程于去年12月份开工，预计今年4月底主体工程完成，5月初具备通行条件。按远期规划，工程同步实施桥梁两侧道路顺接，以及交通、照明等设施。

两座跨河桥建成后，将进一步提升亮马河国际风情水岸景观效果，同时改善朝阳公园路、麦子店路道路通行能力，有效解决人行过街问题，市民还能够泛舟观赏亮马河水景。

望京地区建16公里外环跑道

今年，望京地区将启动交通综合治理，通过取消部分地面车位、建非机动车快慢道、16公里闭环跑道等创新措施，提升慢行环境，保障非机动车通行、市民步行慢跑安全。

祖钢介绍，此次望京地区交通综合治理范围较大，北起北五环，南至东北四环，西起京承高速，东至京密路，总计约14.5平方公里。整治中，将解决市民意见很大的停车乱问题，同时提升步行、骑行、跑步的道路环境。

在优化慢行环境方面，将通过调整道路断面、整治畸形路口、打通断头路、增加新型科技化过街设施等方式，为步行、骑行提速。根据大数据调研，望京地区每天跑步锻炼人数很多，热点区域集中在大望京公园、望京SOHO周边以及城市道路上，安全性、舒适性都有待提高。此次治理中，朝阳区计划将这些公园串联起来，建设16公里连续、闭环的“望京外环跑道”，配套建设指引标识、照明及科技设施，营造舒适安全的跑步环境。

此外，结合望京慢行示范区的打造，在望京SOHO等商业区周边部分道路，逐步取消地面停车位，利用现有辅路设置非机动车快慢道，保障非机动车通行安全。在加强交通管理方面，今年望京还将根据路口车流量、流速变化，实现区域交通信号协调控制，同时增设非现场交通执法设备抓拍闯禁行。

京密路工程新建高架桥快速路

市民期待已久的京密路工程年底将有重要进展。朝阳区交通委基础设施科副科长张龙银介绍，京密路按城市快速路标准实施，南起太阳宫北街、北至机场南线高速，路段全长约为10.3公里，沿线涉及望京、东湖、孙河、太阳宫、崔各庄共5个街乡，按规划实现后，现有道路作为辅路、新建高架桥成为主路，总工期为3年。该道路的建成通车，将极大缓解机场高速交通压力，同时也进一步带动周边区域的发展。按照计划，京密路计划年底完成地面拆迁腾退，加快工程实施。

今年朝阳区同步推进的，还有京哈高速公路加宽改造工程。该工程西起东五环路五方桥、东至东六环路施园桥，全长约12公里，朝阳区内约6.3公里，沿线涉及王四营、豆各庄、黑庄户3个地区办事处。工程完工后，主路将由现况6车道增加至8车道，同时辅路也拓宽，将进一步加强中心城与城市副中心的连接，同时为环球影城的运营提供道路交通保障。

“十四五”期间，朝阳区将充分发挥“廊道”作用，完善联通首都核心区与副中心的多层次交通体系，有序推进东坝南二街、大羊坊路、王化路等主干路建设。围绕保障第四使馆区等首都功能设施，实施亮马河北路等重点道路建设。聚焦保障房、交通枢纽、公交欠发达区域等，加快推动驹子房路、幺家店路等重点道路建设。预计到2025年，朝阳区将新增改扩建道路50条，完成50项疏堵工程，改造慢行系统120公里，增加停车位1.5万个。