天津首条市域铁路首开段水上“牵手”

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程跨独流减河特大桥单孔最大跨度现浇梁顺利合龙。这一重大工程节点的完成，为静海市域（郊）铁路后续铺轨、试运营及开通打下了坚实的基础，向实现轨道交通“四网融合”又迈进了一大步。

津静市域（郊）铁路是天津首条市域铁路，其首开段工程南起国际医学城站，途经静海和西青两个行政区，终点接入地铁5号线京华路站，全长13.4公里，在推动沿线经济及京津冀协同发展上将发挥重要作用。其中，独流减河特大桥是该项目的重点控制性工程之一，也是天津在建最长跨河桥，全长1103米，由中国铁设设计，中交一公局集团负责建设。

项目负责人张义强介绍，跨独流减河特大桥一共有3联悬浇梁，最长的单跨达150米。每一节段的悬浇梁从主墩向两侧同时施工，以主墩为中心形成“天平”，再与旁边的“天平”两两靠近，像鹊桥一样，最后进行合龙浇筑，在河面上实现“牵手成功”。

“桥梁采用与既有团泊新桥对孔设计，悬臂浇筑施工。”项目技术负责人梁显伟说，大桥上跨两条燃气管线及团泊候鸟生态保护区，独流减河又是行洪河道，对孔设计和悬臂浇筑施工能最大程度地减少对周边环境和河道行洪效能的影响。

预计一个月后，跨独流减河特大桥将全部合龙。整个津静市域（郊）铁路建成后，与天津地铁5号线接轨，将天津静海区接入城市轨道网，助力“轨道上的京津冀”，服务区域经济协同发展。